Ленский мост: готов первый коффердам для опоры №10, дата спуска на воду определит гидрологическая ситуация

На левом берегу Лены завершили сборку первой из трех плавучих конструкций, которые будут использоваться для строительства опор Ленского моста. Компания «ВИС» сообщает, что уже собрано более 1678 тонн металла для этих конструкций.

На технологической площадке на левом берегу реки Лены завершена укрупнительная сборка металлоконструкций первого из трёх наплавных коффердамов для сооружения пилонов Ленского моста. На сегодняшний день смонтировано свыше 1678 тонн элементов дна, стенок и направляющих труб.

Продолжаются сварочные работы и выполняется устройство необходимой инфраструктуры для спуска коффердама на воду. Ведётся монтаж арматурного каркаса тормозного якоря и якорей-присосов. На завершающей стадии находится укладка железобетонных плит слипа, по которому с помощью пневмоподушек спустят коффердам.

На всех площадках строительства моста работают 180 человек и 42 единицы техники.

Чтобы установить коффердам на дно реки строители используют якорную систему. Сначала коффердам спустят по наклонной поверхности к воде. При этом тормозные якоря, закреплённые на берегу, помогут удержать конструкцию и контролировать её движение, чтобы она не ушла под воду слишком быстро.

Когда коффердам окажется в воде, его отбуксируют в нужное место посреди реки. Там он будет закреплён с помощью специальных якорей-присосок. Эти якоря и тяжёлые бетонные крепления, прочно сцепляющиеся с мягким дном, не дадут конструкции сдвинуться во время заливки бетонной плиты и её последующей установки на дно.

Дата спуска коффердама на воду определиться после тщательного анализа гидрологической ситуации и уровня воды в реке. Первый коффердам предназначен для установки в русло Лены у правого берега, он обеспечит рабочую сухую зону для строительства опоры №10. Внутри металлической «бочки» будет устроено 102 буронабивные сваи, которые станут основой пилона высотой 194,5 м.

Справка:

Ленский мост строится в формате концессии, где концедентом выступает Правительство Республики Саха (Якутия), а концессионером Группа «ВИС». Мостовой переход через Лену впервые обеспечит круглогодичное сообщение между разделёнными рекой частями республики и обеспечит связь Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей с Северным морским путём, а также соединит федеральные автомобильные дороги А-360 «Лена» и Р-504 «Колыма» с автодорогой А-331 «Вилюй», связав восточную часть России с побережьем Охотского моря.

УлуусМедиа