Джалинда — Мохэ: новый мост через Амур увеличит перевозки до 20 миллионов тонн в год

Китайская сторона выразила готовность к скорейшему запуску международного транспортного перехода Джалинда–Мохэ. Реализация проекта позволит ежегодно перевозить до 20 млн тонн грузов и станет важным звеном нового Северо-Восточного транспортного коридора, передает пресс-служба Железных дорог Якутии.

Глава Алданского района Якутии Александр Шестопалов 3 сентября встретился с главой округа Большой Хинган Ваном Цинвэем. В рабочей встрече также приняли участие представители мэрии города Мохэ, заместители гендиректора по стратегическому развитию и инвестициям ЖДЯ Алексей Местников и Вячеслав Алексеев, а также представители Ассоциации строителей АЯМ и администрации Алданского района.

Центральной темой переговоров стало создание международного транспортного перехода Джалинда–Мохэ.

Ван Цинвэй подтвердил высокую заинтересованность китайской стороны и сообщил о готовности смешанного пункта пропуска «Ляньинь». Комплекс площадью более 30 тыс. кв. метров включает зоны досмотра, таможенный склад, административные помещения и объекты инженерной инфраструктуры. Его пропускная способность составит 80 тыс. пассажиров и 1 млн тонн грузов в год.

Создание перехода «Джалинда–Мохэ» открывает новые возможности для экспорта продукции добывающих компаний без увеличения нагрузки на инфраструктуру Восточного полигона.

«Китайская сторона с нетерпением ждет завершения строительства пункта пропуска с российской стороны и начала перевозок по данному погранпереходу», — отметил заместитель гендиректора по стратегическому развитию и инвестициям АО «АК «ЖДЯ» Алексей Местников.

Первый этап проекта включает реконструкцию 68 км железнодорожной ветки Сковородино – Рейново (Джалинда) и возобновление работы пункта пропуска «Джалинда». После этого уже можно будет запустить круглогодичное автомобильное сообщение через реку Амур по наплавной переправе. Планируемый объем перевозок — до 5 млн тонн грузов в год (уголь, железная руда, СПГ).

Акционерная компания «Железные дороги Якутии» уже приступила к восстановлению заброшенной ветки Сковородино – Рейново и планирует завершить работы к концу 2027 года. Как сообщил Алексей Местников, ведется активная подготовка к началу перевозок.

Следующим шагом станет строительство совмещённого железнодорожно-автомобильного моста через реку Амур. После его ввода пропускная способность транспортного перехода возрастёт до 20 млн тонн грузов в год.

УлуусМедиа