Работы на Ленском мосту идут по плану — официальное заявление Минтранса Якутии

Министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев прокомментировал публикацию депутата Госдумы Сарданы Авксентьевой о строительстве Ленского моста. Он подчеркнул, что проект реализуется по графику, финансирование обеспечено, а все данные по объекту открыты и доступны для общественности.

— Депутат Государственной Думы Сардана Авксентьева разместила пост о строительстве Ленского моста, основываясь на информации, возможно, кем-то искаженной на заседании комитета Госсобрания Ил Тумэн. Она, к сожалению, не присутствовала там, хотя могла бы получить ответы на свои вопросы, ведь для этого и существует данная площадка, — отметил министр.

По словам министра, в публикации информация смешана: цифры, годы реализации, источники и отрасли перепутаны.

В посте сделан акцент на предполагаемые «махинации» с земельными участками, однако, как отметил министр, эти вопросы были ранее подробно разъяснены в открытых источниках. Участки были выделены ещё в 2013–2014 годах, когда проект моста временно не реализовывался, и не имеют отношения к текущему строительству.

«Речь идёт о правомерности перевода земель с одной категории в другую, а не о собственности конкретных участков», — сказал Сивцев. Сегодня работа с собственниками ведётся строго в соответствии с законодательством и утверждённой проектно-сметной документацией. Стоимость определяется по рыночной оценке. Первые соглашения о выкупе уже подписаны, часть собственников получила выплаты.

Стоимость строительства утверждена Главгосэкспертизой — 130,1 млрд рублей в ценах III квартала 2022 года. Цифра в 174 млрд рублей, озвученная на заседании, отражает прогнозные цены реализации до 2028 года с учётом индекса-дефлятора Минэкономразвития РФ и закреплена в распоряжении Правительства РФ №768-р от 31.03.2025 («Федеральная дорожная шестилетка»). Министр подчеркнул, что эти данные доступны каждому в публичных источниках.

Федеральное софинансирование предусмотрено на весь период реализации до 2028 года и отражено в законе о федеральном бюджете.

«В первые годы объёмы меньше, но основное финансирование приходится на последующие этапы — это стандартная практика для крупных инфраструктурных проектов», — отметил Сивцев.

В начале 2025 года уже выделены первые федеральные средства в размере 1,3 млрд рублей, а до конца года ожидается ещё не менее 1,3 млрд рублей опережающего финансирования. Коммерческим партнёром проекта выступает ПАО «Сбербанк», который уже направил более 4 млрд рублей. Контроль за средствами осуществляет казначейство.

Со стороны республики в 2025 году выделено 4,2 млрд рублей (чуть более 1% от годового бюджета). Также привлекаются казначейские инфраструктурные кредиты в размере 4,8 млрд рублей на 15 лет под 3% годовых. Но они еще не привлечены, соответственно, расходы на платежи по данному льготному кредиту еще не учтены в бюджете, отметил министр.

Сивцев подчеркнул, что связывать строительство моста с «упадком» финансирования по другим направлениям некорректно: социальные обязательства государства выполняются, а доля участия республики в проекте составляет всего около 16%.

«Работы ведутся в соответствии с графиком. На площадках виден прогресс: ведутся буровые работы, сборка и монтаж коффердамов, устройство фундаментов опор. Видеоматериалы, представленные на заседании комитета Ил Тумэна, подтвердили высокую динамику строительства», — сказал министр.

Ленский мост — уникальный проект, возводимый в условиях вечной мерзлоты. Вся информация по нему открыта и публикуется в официальных источниках.

«Считаем необходимым основываться на достоверных данных и не искажать факты. А от депутатов Госдумы мы ждём содействия в работе с федеральным центром в части опережающего финансирования столь нужного объекта», — добавил Владимир Сивцев.

Это позволит круглогодично обеспечивать завоз топлива и продуктов, а жителям республики безопасно передвигаться без очередей и рисков для жизни.

УлуусМедиа