Строительство Ленского моста продолжается несмотря на сильные морозы
Строительство инфраструктурных объектов Ленского моста продолжается даже в условиях сильных морозов. Зимняя программа работ составлена с учетом технологий, которые позволяют вести стройку в арктическом климате, сообщает пресс-служба группы «ВИС».
Для стабильной работы на площадке развернута полная зимняя инфраструктура. В арктическом исполнении функционируют бетонные заводы, что позволяет обеспечивать объект бетоном круглый год. Оборудован цех для производства армокаркасов, работают два теплых гаража для техники и два теплых склада инертных материалов. Завершается монтаж еще двух складов для хранения строительных материалов.
На правом берегу Лены активно ведутся буровые работы, сваи устраиваются одновременно под семь опор, уже готово более 70 свай. Полностью завершено свайное основание под опору №27, аналогичная работа завершается на опоре №21. Ранее на левом берегу строители уже выполнили бетонирование свайных оснований всех мостовых опор и полностью завершили возведение первой опоры №4. Всего к настоящему дню завершено устройство 142 свай длиной до 41 м. На прибрежной технологической площадке левого берега завершено укрупнение стенок и днища второго коффердама для центрального пилона вантового моста. Начались работы по сборке днища третьей металлической конструкции, готово 12 из 15 секций.
Проект по строительству Ленского моста реализуется Группой «ВИС» в рамках концессионного соглашения и находится под постоянным контролем всех участников проекта: концедента – Правительства Якутии, концессионера – Группы «ВИС», финансового партнёра – Сбера, а также проектировщиков и экспертов крупнейшего научно-исследовательского института в сфере дорожного хозяйства – РОСДОРНИИ.
Мост в Якутии – по многим параметрам уникальный проект, не имеющий аналогов в мире. Прежде всего, по климатическим условиям, в которых строится вантовый мост: низкие температуры зимой, интенсивный ледоход, сильные паводки и сложная логистика завоза материалов на Крайний Север, вечномёрзлые грунты и зона высокой сейсмичности. Похожие по конструктиву мосты – через пролив Босфор Восточный и бухту Золотой Рог во Владивостоке, их проектировал тот же институт Гипростроймост. Поэтому в проекте моста через Лену был учтён имеющийся опыт и все логистические и климатические особенности региона.
Ленский мост