Проверка телефонов в Московском метро: что важно знать пассажирам
Сообщения о том, что в Московском метро у пассажиров начнут проверять телефоны, вызвали волну обсуждений в социальных сетях. Однако речь не идет о введении новых мер — соответствующие правила действуют уже почти год.
Как пояснили «Интерфаксу» в пресс-службе Московского метрополитена, полномочия на досмотр появились у сотрудников подземки еще 4 февраля 2025 года после утверждения приказа Минтранса «Об установлении правил проведения досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности». Документ основан на Федеральном законе «О транспортной безопасности» и определяет порядок проверки пассажиров и их вещей.
Согласно требованиям, на транспортных объектах могут досматривать не только телефоны, но и радио- и телеаппаратуру, фото-, видео- и кинотехнику, персональные компьютеры, музыкальные инструменты (которые необходимо вынимать из чехлов), а также животных, птиц и рептилий вместе с контейнерами для перевозки.
Проверки проводят уполномоченные сотрудники подразделений транспортной безопасности. Они могут использовать визуальный осмотр, ручной способ досмотра, а также специальные весы, сканеры и рамки металлоискателей. Ручной досмотр разрешается только с согласия пассажира и выполняется сотрудником одного с ним пола.
Отдельное внимание привлек пункт о «дополнительном досмотре» телефонов. На практике это означает лишь просьбу включить устройство, чтобы подтвердить его работоспособность и убедиться, что перед сотрудниками не муляж.
При этом разблокировать экран или показывать личные данные пассажир не обязан. Подобная процедура уже давно применяется в аэропортах.
«Такая мера обусловлена тем, что некоторые взрывчатые вещества можно расположить в корпусе телефона вместо батареи, и тогда интроскоп — оборудование для бесконтактного досмотра — их просто не увидит, — пояснил в беседе с «Парламентской газетой» адвокат, член Адвокатской палаты города Москвы Михаил Салкин. — Поэтому и просят иногда взять устройство и «зажечь» экран — чтобы убедиться, что это действительно обычный телефон или планшет».
По словам эксперта, штрафов за отказ включить устройство не предусмотрено. Однако пассажира могут не допустить к поездам — аналогично тому, как в аэропорту не пропускают в зону вылета при отказе от досмотра.
«Единственное, что здесь может вызывать неудобства, — это то, что на морозе, например, телефон может разрядиться и выключиться, — отметил собеседник издания. — И если в тех же аэропортах есть специальные стойки, где можно его оперативно подзарядить, то в метро подобного не предусмотрено. В остальном же — это стандартное требование, которое действует уже почти год, и ничего нового к нему не добавилось».
Фото Улус.Медиа
БезопасностьМинтранс