Новый отечественный вертолет Ми-171А3 испытали в Якутии
Холдинг «Вертолеты России» завершил дополнительные испытания импортозамещенного вертолета Ми-171А3 при морозах до -50 градусов в Якутии. Они проходили на базе аэропорта Якутск и площадки Хомустах. Результаты направили в Росавиацию для внесения изменений в сертификационную документацию, сообщили в Ростехе.
«Российские вертолеты по праву заслужили репутацию универсальной техники, способной работать в том числе в арктической зоне. Эксплуатанты будут ставить перед отечественным Ми-171А3 серьезные задачи, поэтому его надежность должна быть безусловной при любых климатических условиях. Специалисты холдинга <…> провели 66 полетов и 22 наземные гонки в условиях экстремальных морозов Якутии. Такие испытания подтверждают характеристики машины и позволяют расширить температурный диапазон ее применения», — отметили в Госкорпорации.
Ми-171А3 — многоцелевой вертолет для перевозки грузов и пассажиров, офшорных операций и поисково-спасательных работ. Это первый полностью российский вертолет, разработанный в том числе для полетов на морские буровые платформы с учетом требований Международной ассоциации производителей нефти и газа и компаний ТЭК.
Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов пояснил, что Ми-171А3 создан для работы в любом климате, поэтому к его испытаниям в условиях холода отнеслись максимально серьезно. В Якутии машина выполнила десятки полетов, которые чередовались с 12-часовым выхолаживанием на земле. Отдельно проверялись летно-технические характеристики при взлете и посадке на буровую платформу в минусовую температуру. «Испытания подтвердили надежность и безопасность Ми-171А3 и возможность его использования в том числе в российской Арктике и на Дальнем Востоке в зимний период», — отметил он.
Ранее Ми-171А3 сертифицировали в полностью российском облике — с отечественным бортовым оборудованием, гидравликой, системами безопасности, связи, предупреждения столкновения с землей и другим оборудованием. Программа сертификации включала более 500 полетов в экстремальных климатогеографических условиях, в том числе с имитацией нештатных ситуаций.