Огнеборец всесоюзного фронта: История пути старшего инструктора из Сунтарского района

Уроженец села Бордон Сунтарского улуса, Вячеслав Егорович родился 25 октября 1944 года. В сферу защиты и охраны лесов Вячеслав Егорович пришел по рекомендации школьного друга Ильи Тимофеева, ранее работавшего парашютистом. Поступил на работу в 1966 году. 5 января началось первое занятие. Экзамен по прыжкам проходил на аэродроме в Магане. Прыгали тогда с парашютом ПД-47.

Небольшая справка: ПД-47 — это не просто техника, это легенда и символ целой эпохи в советской, а затем и российской авиалесоохране. Это был один из самых массовых, надёжных и длительно эксплуатировавшихся парашютов для лесных пожарных. ПД расшифровывается как «Парашют Десантный». Цифра 47 указывает на год начала массовой эксплуатации — 1947. Это был основной парашют для ВДВ и десантных частей в послевоенные годы.

-70 кв.м. сшитого из перкалевого материала мы укладывали по двое, — вспоминает Вячеслав Егорович. — Укладывающий и помогающий расписывались об укладке на парашютном паспорте.

Отработав 12 прыжков, он получил свидетельство парашютиста-пожарного и начал работу в Сунтарском авиаотделении. Первое лето было жаркое, было много лесных пожаров. По признанию Вячеслава Егоровича, этот первый период боевого огненного крещения сложно забыть, ведь тогда ему пришлось безвыездно отработать 23 дня. Молодому сотруднику было вверено ответственное задание: руководить мобилизованными людьми.

В 1971 году в Сунтарском авиаотделении на Вилюйском пожаре Вячеславу Егоровичу довелось работать в связке с солдатами, которых нужно было перебрасывать с кромки на кромку на военном вертолете Ми-8. Помощь была произведена своевременно и результативно.

В 1972 году команда парашютистов из 30 человек, в числе которых был Вячеслав Егорович, оказывала помощь в тушении подземных, торфяных пожаров в Горьковской области (ныне – Нижегородская область), что располагалась по обоим берегам реки Волги. Огромный пожар разгорелся в центре Европейской части СССР. На левом берегу было уничтожено несколько сот тысяч га и несколько деревень. Огонь, пришедший из леса, за считаные минуты уничтожил деревню Светлушка в Воскресенском районе.

-Панорама была жуткая – вместо домов торчали одни печки, — рассказывает прибывший тогда на помощь огнеборец из Якутской АССР. — Бушующий огонь не могли остановить ни посыпные дороги, ни железные дороги, ни просеки, ни минеральные полосы.

Специалисты из Якутии проводили взрывные работы и встречные отжиги. Пожар был остановлен, а затем ликвидирован. Эти пожары начались 18 июля и были ликвидированы только в первой декаде сентября. К сожалению, якутяне потеряли своего товарища, инструктора парашютной группы Ивана Федоровича Белоусова. Он трагически погиб при исполнении своего долга.

В 1973 году Вячеслав Иванов был направлен на обучение в город Тюмень на инструктора и взрывника. До 2006 года направление по проведению взрывных работ при тушении лесных пожаров курировалось Якутской базой авиационной охраны лесов.

После окончания учебы Вячеславу Иванову было вверено руководство группы парашютистов-пожарных из 6 человек.

В 1975 году он был направлен на весь пожароопасный сезон на работу в Верхневилюйское авиаотделение инструктором команды. В этом же году из Якутска вылетел в столицу страны, учиться в город Пушкино для повышения квалификации.

После окончания учебы был назначен старшим инструктором Вилюйского авиазвена. Эта должность предполагала общее руководство всеми инструкторами групп и парашютистами-пожарными отделения, координацию их подготовки и действий на пожарах, а также полную ответственность. В 70-х гг. в Вилюйское авиазвено входили Сунтарское, Нюрбинское, Верхневилюйское, Вилюйское и Кысыл-Сырское авиаотделения.

-Каждую весну вместе с командиром звена проверяли по авиаотделениям подготовку к пожароопасному сезону: исправность спецтехники, пожарно-технические средства, мотопомпы, «дружбы», емкости, готовность топоров, лопат, радиостанций, — рассказывает Вячеслав Егорович.

Все инструкторы проводили занятия по специальной программе. По окончании занятий принимали экзамен и допускали к воздушным тренировкам с самолетов Ан-2, Ан-26, Ми-8. Когда наступала теплая погода, людей собирали в Нюрбу и проводили тренировки. К подготовительным работам также относились и противопожарные агитационные мероприятия среди населения. Вячеслав Егорович часто ездил по отдаленным населенным пунктам, проводил лекции и беседы.

В 1982 году в Томской области были сильные лесные пожары. На помощь сотрудникам Томской авиабазы прибыли смелые парашютисты Саныяхтахского авиаотделения со старшим инструктором Вячеславом Ивановым. 30-градусная жара, отсутствие дождей и ветры способствовали возникновению лесных пожаров. В иные дни отмечалось до 20 очагов возгораний.

-Мы тогда попали под верховой пожар. Все парашюты и спальные мешки закрыли намоченными на болоте мокрыми палатками. Энцефалитки тоже намочили, и пустили встречный огонь. Дышать было очень трудно, но надо было победить этот огонь. Я приказал намочить верхонку и дышать через нее. Мы чудом выстояли без потерь, — рассказывает Вячеслав Егорович.

Человек – создание пытливого ума и недюжинной смекалки. Вячеслав Егорович был тем сотрудником, который придумывал сам и охотно участвовал в экспериментах на благо работы. Он внедрил и использовал топор с приваренной к нему тяпкой. Это был удобный и практичный инструмент для прокладки минеральной полосы в лесу.

А еще сшивал из широких ремней длинные стягивающие ремни для выброски грузов с самолета Ан-2 и Ан-26. Для быстрого развязывания и собирания спальных мешков группы он оказался просто неоценим. Вячеслав Егорович также всегда старался внедрять лучшие практики из увиденных в соседних регионах, где ему доводилось побывать в командировках.

Под руководством командира объединенного Западного звена Иосифа Федоровича Смирнова, легендарного руководителя, кавалера ордена «За заслуги перед отечеством» II степени, были проведены испытания переброски трактора-бульдозера с самого тяжелого вертолета в мире Ми-26.

Нож с этого трактора на внешней подвеске перевезли на вертолете Ми-8. Чтобы исключить нарушение равновесия в воздухе, предварительно к этому ножу привязали большую березу.

Проводили испытания и с лесопожарным вертолетом Ми-6. Внутри него имелось две емкости, воздушное судно само набирало воду на реке, и за короткое время выливал сверху на пожар. По заключению комиссии, сброшенная вода все же недостаточно смачивала кромку пожара и лесной массив. Ведь если на кромке стоят спелые плотные деревья, то по корням поверхность останется сухой.

В СССР взрывные работы использовались при тушении лесных пожаров для создания заградительных и опорных полос, корчёвки пней и валки деревьев, а также для устройства в лесу противопожарных водоёмов и заградительных канав.

Имея квалификацию взрывника, Вячеслав Егорович знал назубок не только все инструкции, регламентирующие взрывные работы, но и все правила по охране труда, производственной санитарии и противопожарной безопасности. В каждом отделении были взрывсклады, которые периодически проверялись инспекторами Госгортехнадзора. Также, согласно требованиям к работникам, проводившим взрывные работ при борьбе с лесными пожарами, каждый год такие специалисты сдавали экзамен по технике безопасности.

О наставниках

-Моими первыми учителями и наставниками были главный парашютист Якутской авиабазы, кавалер ордена «Знак почета» Иван Митрофанович Подолянец и старший инструктор аивабазы Михаил Иванович Травин. Они помогали мне отработать 12 прыжков на курсах парашютиста-пожарного. Я до сих пор вспоминаю их с теплотой и большим уважением.

Благодаря ходатайству главного парашютиста-пожарного Василия Ефремовича Потапова меня поставили инструктором Вилюйского авиазвена. Он мне помог и учил меня, как проводить воздушную тренировку. Он проработал в авиабазе целых 55 лет.

Главный парашютист авиабазы Василий Михайлович Кургин, внешне очень спокойный и мягкий, но был очень требовательный человек. Он учил меня, как проводят учебные курсы для парашютистов и десантников. Учитывать все тонкости и нюансы профессии. Высокий профессионализм старшего инструктора резерва ЦАБ Георгия Иннокентьевича Алексеева помог мне проводить воздушную тренировку с самолетов Ан-24 и Ан-26. Он был опытнейшим инструктором первого класса.

Также хочется отметить командира звена Анатолия Александровича Хулапова, опытного, грамотного, справедливого летнаба. Он руководил тушением особо крупных пожаров, многому научил многих молодых летнабов, которые впоследствии стали начальниками авиаотделений.

В те времена сотрудники Вилюйского звена постоянно занимали призовое место во внутрибазовом соревновании. Десантники с Верхневилюйского авиаотделения Петр Малардиров, Сергей Комарский из Сунтарского авиаотделения занимали первое место на соревнованиях огнеборцев со всей страны.

С особым чувством признательности Вячеслав Егорович вспоминает также и командира объединенного Западного звена Иосифа Смирнова, который всегда помогал не словом, а делом:

-Все наши его уважали за честность, компетентность, профессионализм. За умелое, четкое руководство тушениями пожаров. Как человек с большой буквы, он пользовался большим авторитетом и имел много друзей.

Выделению денег на краску, шифер, стекло, гвозди для строящихся объектов. Иосиф Федорович и Вячеслав Егорович всегда настраивали работников авиаотделений строить общежития для размещения огнеборцев.

В свободное от тушения пожаров время никто сложа руки не сидел. Все занимались делом: строили в каждом авиаотделении контору, склады, павильоны для укладки парашютов, вышки-тренажеры, баню, душевые, гаражи, взрывсклады. Помогали соседним авиаотделениям тушить пожары, всегда приходили на выручку. По просьбе местных властей помогали заготавливать корма, разгружать баржи.

В 1988 году в Якутии впервые прямым голосованием наши работники избрали Иосифа Смирнова начальником Якутской авиабазы.

История трудового пути Вячеслава Иванова — это больше чем карьера. Его биография неотделима как от истории якутской тайги, так и от истории сохранения лесов всей нашей страны. Каждый прыжок, каждый пожар, каждый построенный своими руками объект и каждый спасенный от огня гектар — вписаны в эту летопись.

Вячеслав Егорович отработал 27 лет в Якутской базе авиационной охраны лесов. Совершал прыжки с парашютов различного типа: ПД-47, Т-2, Т-4, Т-4М, Т-4С, ПТЛ-72, Лесник, Лесник-2 с самолетов Як-12, Ан-2, Ил-14, Ан-24, Ан-26.

За добросовестный труд награжден знаком «За сбережение и приумножение лесных богатств РСФСР». В 1985 году награжден орденом «Дружбы народов», Указом от 6 апреля 2022 года знаком отличия «Гражданская доблесть» от Главы Якутии Айсена Николаева. Избирался Депутатом Сунтарского районного совета.

Сейчас герою нашей сегодняшней статьи 81 год, он также является почетным гражданином Сунтарского района и живет на своей малой родине, имеет шестеро внуков.

Память о таких людях и их трудовом подвиге — это и есть живая связь времен, на которой держится Авиалесоохрана Якутии сегодня.

Источник: Авиалесоохрана Якутии.

УлуусМедиа