Кризис не оставит северный завоз без топлива

План поставок горюче-смазочных материалов (ГСМ) для северного завоза по итогам сентября, несмотря на топливный кризис, будет выполнен на 75%, или 530 тыс. тонн, подсчитал отраслевой портал ИнфоТЭК.

Всего в 2026 году планируется накопить 873,83 тыс. т горюче-смазочных материалов (ГСМ). Согласно оценке ИнфоТЭК, к началу августа план по ГСМ был выполнен на 51,16%, к настоящему моменту объем поставок уже превысил 420 тыс. т.

При сохранении текущей динамики, по оценке ИнфоТЭК, к концу сентября этот показатель увеличится на 25% и превысит 530 тыс. т. Это, судя по открытым источникам, близко к запланированным объемам запасов моторных топлив на осенне-зимний период.

Однако ГСМ – это не единственная категория товаров, которую необходимо поставить в рамках северного завоза. Требуются также продукты, лекарства и товары из категории, которая называется «топливно-энергетическими ресурсами» (ТЭР). Важный момент заключается в том, что дизельное топливо входит как в топливно-энергетические ресурсы (вместе с мазутом, углём и т. п.), так и в моторное топливо, которое относится к ГСМ. Согласно существующим планам, суммарный запланированный на 2026 год объем поставок ТЭР превышает 3 млн т.

В Якутии, по данным на 20 августа, с начала навигации доставлено 484,2 тыс. тонн грузов, что составляет 48% от плана завоза. Всего план составляет 1 009,5 тыс. тонн. Об этом сообщили в Министерстве по делам гражданской обороны и обеспечению безопасности жизнедеятельности населения Якутии.

С начала навигации отгружено более 1,1 млн тонн различных грузов. Из этого объёма для нужд республики отгружено 654 тыс. тонн, или 64,8% от плана. В том числе объём отгруженных грузов для нужд жизнеобеспечения составил 370,8 тыс. тонн, или 57% от плана. Для производственных нужд хозяйствующих субъектов отгружено 283,3 тыс. тонн, что составляет 78,9% от плана.

«Главный вопрос, который очевидно волнует всех жителей удалённых регионов: как на северный завоз повлияет топливный кризис. В их условиях это не вопрос комфорта и сохранения потребительских привычек, а буквально вопрос выживания. Уже в июле было решено перевести закупки для северного завоза на прямые контракты с нефтяными компаниями, а сейчас, по данным вице-премьера России Александра Новака, фактически взявшего на себя роль главы антикризисного штаба, эти поставки выделены в отдельную приоритетную категорию. Северный завоз – одно из направлений, промедление на котором абсолютно недопустимо, так как сроки навигации крайне ограничены, и стихия ждать не будет», – отметил главный редактор ИнфоТЭК Александр Фролов.

УлуусМедиа